新系列气门锻造模具怎么样

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2016-01-21 08:01:51 作者: 所属分类:模具技术 阅读:1426 评论:0

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通常,锻造模具的气门颈部外形无论是扁平状还是漏斗状,联通进排气口形状
一起对气流的影像其决定性作用,当颈部角度增加,即从扁平状漏斗状,气门
的质量也相应增加这样就不利于发动机的性能的提高。为了抵消增加的重量,
可将断面加工成杯状。气门毛坯的制造工艺,通常都采用电镦加热,镦粗头部
成蒜头状,然后经摩擦压力机模锻成型。平端面气门,其模具比较简单,上模
做成平端面即可。但当端面是杯形的时候,则上模应根据图纸要求支撑凸形状

随着内燃机更新换代,进口内燃机机型的增多,盘端面杯形气门产品越来
越多,有的还要求盘端杯底处有凸起的商标字样,杯形部份应尽量与气门杆部
轴心线同心,如若偏差较大,则会影像气门在导管中的旋转,将使气门失去清
除气门锥面与气门座之间的积炭的能力,加速气门座的磨损。漏斗状颈部气门
和杯形端面气门对毛坯的精度要求都很高。一直是气门制造厂较难解决的问题。
我们经过多年探索设计改进锻造模具,最终取得了较满意的结果。
原上下模具在使用一段时间后,上模凸起部份磨损压塌。下模的r部份塌陷严重
。压出的气门毛坯尺寸超差。此时模具报废不能修复使用。模具消耗大。为了
提高气门锻坯精度,曾采用有导柱导套的模具结构,但由于制造精度要求高,
使用寿命较短,使用不方便,难以推广应用。后来在原有锻模的基础上,增加
了上圈模,上垫块,与下圈模,下垫块,这样当上下模磨损到一定程度后经修
复调整垫块即可重新使用。模具消耗降低,更换上、下模具方便,锻件精度大
为提高。

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